XC90 T8 hybryda od Volvo

XC90 T8 hybrid

Volvo ujawniło szczegóły swojego najnowszego dzieła, hybrydowej wersji modelu XC90 T8 hybrid. Napęd auta to tak naprawdę dwie współpracujące jednostki elektryczna i spalinowa z turbodoładowaniem. Dzięki takiemu hybrydowemu systemowi auto może się poruszać w trybie elektrycznym o zerowej emisji CO2 lub trybie wspomaganym silnikiem spalinowym. Czterocylindrowy silnik benzynowy, Drive-E, dostarcza moc 318 KM (237 kW), natomiast silnik elektryczny 82 KM (60 kW).

XC90 T8 - połączenie silnika spalinowego i elektrycznego

Źródłem energii elektrycznej o napięciu 270-400 V i maksymalnej mocy roboczej 65 KW jest akumulator, który jest umieszczony w podłodze w wzdłuż osi samochodu. Aby zmaksymalizować poziom ładowania akumulatora, XC90 T8 wyposażony jest system hamowania regeneracyjnego, który umożliwia odzyskiwanie energii. Tuż przy skrzyni biegów Volvo wyposażyło samochód w rozrusznik-generator (CISG), który elastycznie zarządza pracą silnika elektrycznego i benzynowego.

XC90 T8 - silnik spalinowy napędza oś przednią, elektryczny oś tylną

Hybrydowe rozwiązanie daje kierowcom możliwość korzystania z samochodu w pięciu trybach jazdy. I tak na przykład w trybie „Pure” pracuje tylko silnik elektryczny zamontowany w tylnej osi samochodu. Volvo podaje, że w tym trybie zasięg samochodu wynosi ponad 40 km. W trybie Power natomiast oba silniki elektryczny i benzynowy dostarczają największej mocy i dynamiki, dzięki czemu samochód może się rozpędzić do 100km/h w 5,9 sekundy.

XC90 T8 hybrid

W trybie ręcznym działa napęd na wszystkie koła (AWD), w tym przypadku wykorzystanie obu silników zapewnia większą przyczepność i elastyczność w trakcie jazdy po bezdrożach. Tryb hybrydowy pozwala optymalnie wykorzystać możliwości samochodu, w którym następuje automatyczne przełączanie pracy między silnikiem elektrycznym i benzynowym. Takie połączenie systemów pozwala emitować tylko 59g CO2 na kilometr przy zużyciu paliwa na poziomie 2,5 l /100 km.